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速腾撞速腾大众的矛VS大众的盾

2019-11-09 15:41:30来源:励志吧0次阅读

速腾撞速腾大众的矛VS大众的盾

相信我们都见过很多在车祸中“胜出”的德国车,德国车一向以车身“强硬”著称,但如果是德国车撞德国车呢?到底会怎样?!

速腾撞速腾大众的矛VS大众的盾

这张照片可以看出速腾的确“伤”得不轻,而且这次的“对决”并非是100%的正面碰撞,而是车头面积60%的正面撞击可变形物体——它“师兄”的屁股,比碰撞试验的要求还要高些。面对同门兄弟的屁股,速腾不能不“低头”了,发动机舱吸能区溃缩,很好的起到了保护车内乘员的作用,虽然这样会导致车主“损失”大些,但又有甚么比生命更重要的呢。

速腾撞速腾大众的矛VS大众的盾

事故的缘由是前面的同门师兄遇情况紧急制动,后面的老弟稍不留神,“咣当”。。。还好车内乘员无一伤亡。

以往分析事故的经验是,一般此类追尾事故,多数是前车尾部“损失”较小,乃至没有“损失”。由于轿车的尾部一般较后车的车头高些,一旦发生碰撞,必定是后车的薄弱环节——保险杠以上的大灯和引擎盖等去全力撞击前车非常坚固饱满的后杠。但这次不一样了,前车的尾部“损失”也较为惨痛,这不是说速腾的尾部安全性不好,而是后车——固然了也是速腾,的安全设计非常优秀,它的设计师考虑到了我前面说的那个问题。

和一般的事故车没什么两样么?!提示你一下,风挡玻璃...这种碰撞我相信大多数车的风挡一定是碎的,速腾的完好,为什么?两点原因!1、速腾的引擎盖设有褶皱引导,防止正面碰撞事故中引擎盖“捣乱”2、引擎舱吸能效果优良——从A柱末端看“碰撞”到此为止。

速腾的悬挂与传动系统大量使用铝合金材料,重量轻、强度高,宁折不弯。

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